この 472 馬力のアメリカン スポーツ セダンは、BMW M3 オーナーを自分の選択を後悔させる

パフォーマンスセダンはかつてないほど速く、より高性能で、より技術的に進歩しています。問題は、彼らの多くがラップタイムや加速の数値に集中するあまり、かつて彼らを特別なものにしていた個性の一部を失ってしまっていることだ。徹底的なスピードを追求する中で、運転への関与は後回しになることがよくあります。

このことにより、少し前までは不合理に思えたであろう領域まで価格が押し上げられている。かつては手の届くセグメントであったものはますます高級なものになり、多くの高性能高級セダンが 6 桁の価格に近づいています。その結果、エキサイティングなものを探している愛好家は、確立されたヨーロッパの名前が依然として最高の価値を示しているのかどうか疑問を持ち始めています。

幸いなことに、自慢する権利よりもドライバーの関与を優先する車がまだいくつかあります。傑出したモデルの 1 つは、強力なパワー、真の高級感、そして昔ながらの個性を兼ね備えながら、多くのライバルよりも数千ドル安い価格を実現しています。さらに重要なのは、そもそもなぜスポーツ セダンがアイコンになったのかを思い出させるような体験を提供することです。

2026年型キャデラックCT4-Vブラックウィングの価格は、欧州のライバル車よりも数千ドル安い

より多くのキャラクターを、より少ないお金で

欧州のスポーツセダンが信じられないほどシャープになっていることは否定できません。加速とハンドリングの点で、彼らはゲームのトップにいます。しかし、彼らは途中で多くの個性や関与を失い、多くの人がハンドルを握っているとかなりしびれを感じています。しかし、あるアメリカのライバルは、運転するのがはるかに楽しい車のように感じながら、スピードとパワーの点で追いつき、運転の精神を生き続けることに成功しました。

2026 キャデラック CT4-V ブラックウィングの価格

最上級のコンパクトスポーツセダンは異常なほど高価になっている。 CT4-V ブラックウィングに匹敵するセダンは、ゆっくりと、しかし確実に 6 桁の数字を達成し始めています。これがキャデラックの魅力の一部です。ライバルと同等のパフォーマンスと豪華な機能を多数備えており、価格は数千ドルも下回ります。それに比べて、BMW M3 の価格は 8 万ドル弱です。

選択できるトリムは 1 つだけですが、CT4-V Blackwing を向上させる装備パッケージがいくつかあります。私たちは、Technology および Carbon Fiber 1 パッケージは、既に提供されている標準機能の強力なリストに基づいて構築するのが最適であると考えています。テクノロジー パッケージの価格は 725 ドルで、ヘッドアップ ディスプレイ、高度なキャビン エア フィルタリング、パフォーマンス ビデオ レコーダーが追加されます。カーボンファイバー 1 パッケージの価格は 6,650 ドルで、カーボンファイバー製フロント スプリッター、ホイール デフレクター、ダイブ プレーン、ユニークなスポイラーが付属します。

ライバルの中にはもう少し速い人もいるかもしれないが、CT4-V ブラックウィングは純粋に楽しい

それも取り残されない

クレジット: キャデラック

私たちが CT4-V ブラックウィングで気に入っている点は、一部のヨーロッパのスポーツ セダンのような妥協が重くならないことです。少し昔ながらの方法で純粋なパフォーマンスを提供するように作られており、ドライバーのエンゲージメントを最優先事項の 1 つとしています。これは速くないという意味ではなく、大量のパワーを投入し、セグメントの最速に追いつくことができるトラックセットアップが付属しています。

2026 キャデラック CT4-V ブラックウィングの性能スペック

ベーストリムエンジン

3.6L V-6 ICE

ベーストリムトランスミッション

10速オートマチック

ベーストリムドライブトレイン

後輪駆動

ベーストリム馬力

472 HP @5750 RPM

ベーストリムトルク

445ポンド-フィート@ 3500 RPM

ベーストリム燃費（市街地/高速道路/複合）

15/23/18MPG

ベーストリムのバッテリータイプ

鉛蓄電池

作る

キャデラック

モデル

CT4-V ブラックウィング

すべての CT4-V ブラックウィングには、ボンネットの下にツインターボチャージャー付き V-6 エンジンが搭載されています。なんと472馬力を発生します。これはBMW M3などの一部のライバルほどではありませんが、キャデラックのスポーツセダンは少し軽いです。純粋なスポーツセダンであることを証明するように、パワーは後輪のみに供給されます。 6速マニュアルトランスミッションも標準装備されていますが、代わりに滑らかな10速オートマチックトランスミッションを選択することもできます。この設定は、停止状態からわずか 4 秒で時速 90 マイルまで加速するのに十分です。

もう少し加速が速いスポーツ セダンがいくつかありますが、それだけを目的にスポーツ セダンを購入するのであれば、テスラを買ったほうが良いでしょう。 CT4-V ブラックウィングは十分に速いですが、さらに重要なのは、現在市場で入手可能な乗り心地とハンドリングの間で最も優れたバランスの 1 つを実現していることです。これは、MagneRide 磁気ライド コントロールのおかげで少なからず貢献します。

キャデラックのスポーツセダンは、驚異的なステアリング性能も提供します。重み付けが適切で正確で、多くのフィードバックが得られます。これは、ほとんどの最新のヨーロッパのスポーツセダンの最大の弱点の 1 つです。

キャデラックのインテリアは、高級感とスポーティさのバランスが取れています。

アップデートすればできるかもしれないけど

CT4-V ブラックウィングのインテリアを最もよく表現するのは、期待に応えられるということです。一部の競合他社よりも数千ドル安いため、内部はそれほど豪華ではありません。そうは言っても、高級感があり、キャビンを快適な場所にするハイエンドのテクノロジー機能がたくさん搭載されています。

室内寸法と快適性

キャデラックの最も弱い点の 1 つは、インテリアの実用性です。コンパクトなスポーツセダンというと室内が少し狭いと思われがちですが、CT4-V ブラックウィングは特に小さいです。後部座席はかなり狭く、ほとんどの大人は後部がかなり窮屈に感じるでしょう。トランクも競合他社のものと比べて比較的小さいです。

平均よりも狭いインテリアがそれほど気にならないとしても、CT4-V ブラックウィングのキャビンにはまだまだ愛すべき点がたくさんあります。 GM の部品箱からいくつかのものを取り出していることがわかりますが、全体的な雰囲気は依然として非常にきちんとしていて豪華です。通常の CT4 の強力なプラットフォームをベースに、カーボンファイバー トリム、マイクロスエード インサート、よりサポート力の高いスポーツ シートを備えています。これらのシートはショーの主役で、18 段階のパワー調整機能とヒーター付きクッションを備えており、非常に快適です。

インフォテイメントとテクノロジー

キャデラックのコンパクト スポーツ セダンには、ダッシュボードの上部に 8 インチのインフォテインメント スクリーンが取り付けられています。ライバルの製品よりも少し小さいですが、それでも十分に鮮明で、操作は簡単です。 Apple CarPlay、Android Auto、ワイヤレススマートフォン充電パッドはすべて標準装備されています。カスタマイズ可能な 12 インチの完全デジタル ゲージ クラスターも付属しています。 Blackwing には、14 スピーカーの AKG サウンド システムも搭載されています。

CT4-V ブラックウィングはヨーロッパのスポーツセダンを学校に連れて行きます

現代では、仕様書に対する不健全な執着が見られます。車の熱意が走行フィールよりも0～60倍や馬力数値の比較になってしまって、かなり悲しいです。残念なことに、多くの自動車メーカーがこの傾向に倣い、信じられないほど速いものの、個性のない車を開発しています。キャデラック CT4-V ブラックウイングが非常に明るく輝くのは、このような背景です。

キャデラックのコンパクトなスポーツセダンは、ライバルと同じくらい速くて鋭く、このセグメントに期待されるのと同じ猛烈なパフォーマンスを提供します。しかし、アメリカのブランドはエンゲージメントを最優先にしています。ステアリングからハンドリングまで、CT4-V ブラックウィングはヨーロッパのどのライバル車よりも面白い車のように感じられます。