この 43,000 ドルの SUV は 7 人乗りで 73 MPGe を実現 – ライバルはこれに匹敵しません

プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は、航続距離の制限に悩まされることなく電気運転を楽しみたい場合に最適です。ほとんどのモデルは、日常のドライブをカバーするのに十分な純粋な EV 航続距離を備えており、バッテリーが低下した場合には、便利なバックアップとしてハイブリッド モードが作動します。

7人乗りのPHEVは、特にお財布が痛くなるほどの価格では見つけるのが難しい。だからこそ、この新しいクロスオーバーは、7 席、64 MPGe 定格、そして 45 マイルの純粋な電気航続距離を詰め込んでいて、際立っているのです。

効率性と実用性を兼ね備えた珍しいモデルで、燃料節約を犠牲にすることなくスペースを必要とする家族やあらゆる人向けに設計されています。実際に現実の生活にフィットする 3 列 PHEV を探している人にとって、これは注意深く見る価値があります。

PHEVが実際に意味をなすとき

プラグインから最も恩恵を受けるのは誰ですか

PHEV は、正しく使用すれば基本的に 2 台の車が 1 台になったものです。効率性と柔軟性を求める家族連れに最適で、7 人乗り SUV はそのセットアップをさらに優れたものにします。

毎日のドライブに快適なEVを

多くの人が自分の運転方法や車の所有方法を変えることにまだ不安を感じており、それがEVが完全にすべての人を魅了していない理由です。

EV は、考え方を調整すれば最も効果的に機能します。実際に必要なのは、毎日のドライブに必要な量だけ充電することです。しかし、それはまた別の日の話です。

いきなりフルEVに乗り込むのが怖いと感じるなら、PHEVは試してみるのに最適な方法です。バッテリーが少なくなると、ハイブリッドモードに切り替わって走り続けます。

燃料を大幅に節約

ガソリン価格は高騰し続けており、1マイルの走行距離が高く感じられます。 PHEV を使用すると、毎日のドライブが電気の走行範囲内、またはその半分に収まる場合、大幅な節約が可能になります。

ただし、ほとんどのドライバーはそのカテゴリーに当てはまりません。そのため、PHEV を正しく扱うことが、費用対効果を最大限に高める鍵となります。

定期的に充電すれば、その大きなバッテリーから節約できるお金をすべて絞り出すことができます。それをスキップすると、バッテリーは利点ではなく単なる重みになります。

三菱アウトランダーPHEVのご紹介

驚くほど実用的で効率的な7人乗りハイブリッド

今回注目する3列シートPHEVは、三菱『アウトランダーPHEV』です。これは正式にアメリカで同クラスの中で最も手頃な価格のオプションであり、これ以上のタイミングはありません。

三菱はアウトランダーPHEVの2026年のアップデートを発表したばかりで、ガソリンモデルがすでに受けているミッドサイクルのフェイスリフトを導入しています。リフレッシュされた外観と機能により、このファミリー向けハイブリッドの雰囲気がさらに洗練されました。

よりシャープでフレッシュな外観

2026 アウトランダー PHEV は、よりクリーンなフロントエンドでフェイスリフトを開始します。グリルはわずかにリフレッシュされ、LED ヘッドライトは微妙にアップデートされ、新しい 20 インチのマルチスポーク ホイールが外観を完成させますが、ベースの ES は 18 インチのホイールを使用しています。

よりスポーティな雰囲気を演出するグロスブラックのアクセントをふんだんに加えたブラックエディションが登場します。三菱はまた、騒音と振動を減らすために、ボンネットとフェンダーのアルミニウムをスチールに置き換えました。

内部では、より多くの消音素材がキャビンをより静かにし、洗練されたタッチポイントと追加のカラーオプションがベースのESを明るくします。より高いトリムは、セミアニリンレザーシート、ダイヤモンドステッチ、そして全体のより豪華な素材でさらにグレードアップしています。

テクノロジーも強化されており、新しい 12.3 インチのインフォテインメント スクリーンには、最新のグラフィックスが搭載され、引き継がれる 12.3 インチのゲージ クラスターも搭載されています。トップトリムには、ダイナミックサウンドヤマハ12スピーカーオーディオシステムも搭載されており、適切なプレミアム感を実現しています。

より強力なパフォーマンス、よりスマートな効率性

2026 年アウトランダー PHEV の最大のアップデートが内部で行われています。 2.4リッター4気筒エンジンはそのままですが、電気モーター、パワーコントロールユニット、バッテリーはすべて新しいものです。

バッテリーは20kWhから22.7kWhに増加し、純粋なEVの航続距離が38マイルから45マイルに向上しました。パワーも大幅に向上し、248 馬力から 297 馬力に跳ね上がります。

電子全輪駆動は完全電気駆動で、リアモーターはフロントアクスルとは独立して動作します。これは、効率を犠牲にすることなくパフォーマンスを向上させるスムーズな方法です。

2026 三菱アウトランダー PHEV: スペック、パフォーマンス、効率

そして、はい、新しいアウトランダーPHEVはさらに効率的です。発売モデルは64 MPGeに達しますが、ディーラーに入荷する2026年バージョンでは最大73 MPGeに増加します。

そのパワーと効率はすべて、三菱の e-CVT を介して流れます。e-CVT は、並列駆動と直列充電の間で駆動モードを切り替えることができるシングルスピード ギアボックスです。

アウトランダーPHEVにもDC急速充電ポートがありますが、CCS1や今後のNACSではなく日本のChaDeMo規格が使用されています。今でも便利ですが、公共の充電器を利用している場合は覚えておいてください。

その他の注目の7人乗りPHEV

ニーズに合わせたファミリー向けハイブリッド

他にもチェックする価値のある 3 列 PHEV がいくつかありますが、それらはアウトランダー PHEV の小さな欠点、つまり 3 列目を解決しています。

アウトランダーはコンパクトなクロスオーバーであるため、3 列目は実際には短い旅行や緊急の場合にのみ快適です。

これらの選択肢は中型 SUV であり、誰でも長距離ドライブで体を伸ばすためのより広いスペースを提供します。

キア・ソレントPHEV

アウトランダー PHEV の価格は 43,245 ドルからなので、同じ条件で何かをチェックするのは理にかなっています。 Kia Sorento PHEV の価格は約 48,290 ドル (約 5,000 ドル高い) で、まさに中型 3 列 SUV です。

1.6リッターのターボ4気筒に電気モーターと6速オートマチックを組み合わせ、261馬力と258ポンドフィートのトルクを発揮する。

ソレント PHEV には、2 つの充実したトリムが用意されています。 EXとX-Line SX Prestige AWDは両方とも、デュアル12.3インチスクリーン、電動調整可能なフロントシート、電動テールゲートを備え、Boseオーディオシステム、キャプテンズチェア、パノラミックサンルーフはEXではオプション、X-Line SX Prestigeでは標準装備されています。

マツダ CX-90 PHEV

マツダならではのスポーティな雰囲気を求めるなら、CX-90 PHEVが最適です。 2.5リッター4気筒と8速オートマチックの電気モーターを組み合わせ、323馬力と369ポンドフィートのトルクを発揮する。

全輪駆動が標準ですが、リアバイアスになっているため、よりスポーティな走行感が得られます。初期のモデルの 8 速はギクシャクしていましたが、ソフトウェアのアップデートによりほぼスムーズになりました。

50,495ドルと、このリストの中で最も高価なPHEVですが、洗練されたデザインと一流のインテリアにより、価格は容易に受け入れられます。