この日本のSUVはNASAの技術を搭載しており、価格はメルセデス・ベンツGLCよりも8,000ドル安い

QX60 はインフィニティ初の 3 列クロスオーバーでしたが、2012 年に発売されたときは JX35 と呼ばれていました。現在の名前である QX60 は、2014 年モデルに遡り、その後インフィニティが車両の命名構造を更新しました。それ以来、QX60 はインフィニティのベストセラー モデルの 1 つとなり、実用性は必要だが、より洗練されたプレミアムなキャビンを求める家族に魅力を感じています。

2026 年モデルでは、QX60 はパワートレインのアップデート、プロパイロット アシスト 2.1 の導入、およびより忠実度の高いクリプシュ オーディオ システムを含むサイクル半ばのリフレッシュを受けました。エクステリアの外観は、QXモノグラフコンセプトと再設計されたQX80の量産バージョンで初めて見られた、インフィニティのArtistry in Motionデザイン言語からインスピレーションを得ています。 QX80 よりも小さいですが、QX60 は 2 列目のベンチシートを介して 7 人乗りが可能です。

QX60 と同様に、メルセデス・ベンツ GLC は、2015 年に GLK の後継となり、ブランドのベストセラーモデルの 1 つとなり、おそらく中型高級セグメントにより洗練された美学をもたらしました。現在、メルセデス・ベンツは、史上初の電動 GLC により、ネームプレートを新時代へ導きます。それはパワートレインの交換というだけではなく、内燃機関の先代とは一線を画す根本的な再設計である。

1 つは内燃エンジンと NASA にインスピレーションを得た人間工学を通じて贅沢な体験を定義する一方で、もう 1 つは電動化とソフトウェア主導の「おかえり」哲学を通じて購入者を引きつけようとしています。以下では、2026年型インフィニティQX60が、パワー、スペース、テクノロジーの面で、次期2027年型電動メルセデス・ベンツGLCとどのように比較できるかを詳しく見ていきます。

開始価格の差

10万円近い差

初期の開始希望小売価格を見ると、これら 2 つの高級オプションには明確な違いがあります。

• 2026 インフィニティ QX60: メーカー希望小売価格 $51,890 (純粋な FWD)
• 2027 電動メルセデス・ベンツ GLC: メーカー希望小売価格は 60,000 ドルからとなります。

インフィニティは、開始価格がメルセデス・ベンツよりも約 8,000 ドル低いため、参入障壁が低くなります。

一見すると、インフィニティ QX60 のような 3 列中型 SUV と GLC のような 2 列中型 SUV を比較するのは、不均等な組み合わせのように思えるかもしれません。メルセデス・ベンツのラインナップでは、GLE は技術的には QX60 と同等のサイズのライバルです。ただし、値札を見ると、話は少し変わります。

インフィニティ QX60 は、5 人乗りの小型電動 GLC よりもはるかに安価で、7 人乗りとより多くの荷物の積載量を提供します。これら 2 つを合わせて見ると、お金を出して実際にどれだけの贅沢と実用性を得ることができるかがわかります。多くの家族にとって、選択は常に同じセグメントの 2 台の車の間で行われるわけではなく、むしろ座席の列、ガソリンか電気、メーカー希望小売価格、エクステリア スタイルの個人的な好みなどの要素の間で行われます。

ベーストリムエンジン

2.0リッター直列4気筒ターボ

ベーストリムトランスミッション

9速オートマチック

ベーストリムドライブトレイン

前輪駆動

2 つの異なるパワーテン

ガソリンエンジンと電動プラットフォームの比較

インフィニティは、2025年モデルではQX60の大型V6を撤去し、268馬力と286ポンドフィートを発生する2.0リッター可変圧縮ターボ（略称VCターボ）に置き換えた。トルクの。 9速オートマチックに接続されたターボチャージャー付き4気筒は、2026年モデルでも再び標準エンジンとなるが、インフィニティはエンジン全体の騒音を低減してより静かな乗り心地を実現するための新しい取り付け構造を追加した。

VC-Turbo のユニークな点は、可能な限り最高のパワー供給と燃費を実現するために、その場で圧縮比を調整できることです。この設計は、ドライバーの入力に応じてリアルタイムでピストンを上昇または下降させるマルチリンク システムで構成されています。 VC-Turbo はより小型でコンパクトになり、2026 QX60 の室内空間がさらに広くなります。

Pure および Luxe トリム レベルは全輪駆動が標準装備されており、オートグラフは全輪駆動が標準装備されています。インフィニティは、6 年間/70,000 マイルのパワートレイン保証と 4 年間/60,000 マイルのバンパー間保証ですべてをサポートします。

まもなく登場する 2027 年メルセデス・ベンツ電動 GLC、特に GLC 400 4MATIC は、瞬時のトルクと長距離効率を重視した高電圧アプローチを採用しています。デュアルモーターセットアップは 483 馬力を発揮し、シリコンアノード化学を備えた 85 kWh バッテリーを利用してエネルギー密度を向上させ、WLTP サイクルで最大 342 マイルの航続距離を提供します。

800 ボルトのアーキテクチャは DC 高速充電をサポートしており、約 22 分でバッテリーを 10% から 80% まで補充します。メルセデス・ベンツは、バンパーごとに 4 年間/50,000 マイルの保証と、8 年間/100,000 マイルのバッテリー保証を提供します。

平均的な人よりも多くのマイルを運転する場合、インフィニティの 70,000 マイルのパワートレインのカバー範囲により、従来の機械コンポーネントにさらに余裕のあるスペースが提供されます。ただし、電気自動車に飛びつく人、特に初めて電気自動車に乗り出す人にとって、メルセデス・ベンツのバッテリー保証は安心を提供します。

NASA からインスピレーションを得たテクノロジーとデジタル エレガンス

Google 内蔵および AI アシスタント

QX60 は、中立姿勢、つまり無重力環境で身体がとる自然な姿勢に関する NASA の研究に影響を受けたデザインであるゼロ グラビティ シートを備えています。名前が示すように、日産はNASAが宇宙飛行士のために開発した人間工学技術を活用しました。しかし、そのコンセプトがロケットから SUV に移されると、長距離運転時の疲労が軽減されます。

長時間の通勤では、通常、重力によって腰や筋肉に一定の圧力がかかり、前述の疲労につながります。独自の形状と14の異なる圧力ポイントで骨盤から胸部までの背骨をサポートすることで、自然な姿勢の維持をサポートします。その結果、ドライバーの筋肉疲労が軽減され、血流が改善されます。

特にオートグラフ トリムの内部では、肉体的な健康を重視したこの素材が、オープンポア アッシュ材と、着物にインスピレーションを得たステッチを施したセミアニリン レザーと組み合わされています。後者は、インフィニティで QX60 の開発に携わったエンジニアの間でお気に入りの機能です。

メルセデス・ベンツは、デジタルエレガンスと言えるものに焦点を当てたキャビンでこれに対抗します。電動 GLC には、オプションの 39.1 インチ MBUX ハイパースクリーンがダッシュボード全体に広がり、AI 主導の仮想アシスタントのコマンド センターを作成します。

スクリーンを超えて、インテリアは感覚的な体験として設計されており、夜にはガラスに 162 個の星を照らすことができるパノラマルーフが特徴です。持続可能性の観点から、GLC は、ビーガン協会によって認定されたセグメント初のビーガン インテリアを提供し、シャーシ内の吸音フォームと組み合わせて、ロードノイズや風切り音を低減します。

両モデルの技術革新は、運転体験をより直感的にすることに重点を置いています。 QX60 は Google ビルトインとのシームレスな統合を重視しており、Google マップとアシスタントを 12.3 インチのタッチスクリーンに直接表示します。これは、高速道路のハンズオフ運転のためのプロパイロットアシスト 2.1 と Klipsch オーディオ システムによって強化されます。

メルセデス・ベンツは、MB.OS スーパーコンピューターでソフトウェア主導のアプローチを採用し、ドライバーの習慣を学習する AI アシスタントを強化しています。オーディオファン向けに、Burmester 4D システムは座席に触覚トランスデューサーを使用して、低音を物理的に感じることができます。

QX60 と GLC では、キャビンの優先順位が大きく異なります。インフィニティ QX60 は、素材の品質とシートの人間工学が中心となり、高級ラウンジのような雰囲気があり、身体的な快適さを重視するドライバー向けです。

しかし、メルセデス・ベンツ GLC は、テクノロジーにどっぷりと浸かりたいドライバーのために作られた未来的なコックピットのように感じられます。 5 時間のドライブ後の体調を優先するなら、インフィニティが勝つ可能性が最も高くなります。車を始動するたびに感動を味わいたいなら、間違いなくメルセデスが最適です。

材料

オックスフォード

特集

折りたたみ式

この 13.5 ガロンのトランク オーガナイザーには、食料品、スポーツ用品、緊急用品、その他の日用品を整理して保管するためのコンパートメントが備わっています。

荷室スペースと多用途性

QX60にはアドバンテージがある

QX60 と GLC は両方ともオーナーにスペースを提供しますが、日本の SUV はより大きなグループやその荷物にとってより総合的な実用性を提供します。

2026 インフィニティ QX60 の貨物スペース:

• 3列目後ろ： 食料品や小さなバッグを収納できる14.5立方フィートのスペース。

• 2列目後ろ： 3列目を平らに折りたたんだ状態で41.6立方フィート。

• 最大容量: 後部座席をすべて収納した状態での総容積は 75.4 立方フィート。

2027 メルセデス・ベンツ GLC カーゴスペース:

• 標準容量: 2列目後方約20.1立方フィート。

• 最大容量: 後部座席を折りたたむと最大61.4立方フィート。

• フロントトランク: 4.5 立方フィートの追加の収納スペースが追加されます。

2027 電動 GLC は、フラットなバッテリーフロアを使用して、61.4 立方フィートの相当な総貨物スペースを提供しており、以前のガソリンバージョンを大きく上回っています。しかし、それでも QX60 の膨大な量には太刀打ちできません。

フルランクは充電ケーブルや小さなダッフルバッグを隠すのに便利な場所ですが、実際に持ち運ぶには QX60 の方が優れたツールであることに変わりはありません。 1 週間の家族ロードトリップの荷物をまとめている場合、QX60 の 14 立方フィートの追加容量は、すべてが車内に収まるか、ルーフ ラックを購入する必要があるかの違いになります。

QX60 は強力な代替品です

これら 2 台のどちらを選択するかはあなたのライフスタイルによって異なりますが、2026 インフィニティ QX60 は現代の家族にとってより実用的な勝者として浮上しています。電気自動車のメルセデス・ベンツ GLC は最新テクノロジーの恩恵を受けていますが、その 2 列構成と電気のみのパワートレインは、最大限の多用途性を必要とする人にとっては依然として制限を感じるかもしれません。

QX60 はおそらく、3 列シート、広い荷物スペース、そしてクラス最高の 6,000 ポンドという、日常の実用性にとって重要なすべてをより多く提供します。牽引能力。その追加の室内空間と、NASA からインスピレーションを得たシートおよび充電停止を必要としないガス エンジンを組み合わせることで、QX60 は、長距離でのより柔軟で快適なパッケージを提供します。