轟音を響かせる V 8 気筒を搭載した夢のアストン マーティンを、ゴルフ R より安く手に入れることができます。

現代の高性能車は、より速く、より効率的で、テクノロジーが満載されていますが、その多くは、そもそも愛好家を運転に夢中にさせる生の特徴の一部を失っています。中古市場を積極的に利用する購入者にとって、同じ価格の新車では再現できない体験を提供するマシンはまだいくつかあります。

1台の老朽化したイギリス製スポーツカーがまさにそれを証明している。忍耐、メンテナンス、実用性を軽視する姿勢が求められますが、その代わりに、自動車の世界から急速に失われつつある種類の感情、サウンド、機械的な接続を提供します。多くの高性能新車の価格よりも安いのは、信じられないほどお買い得な気がします。

2006 年から 2010 年までのアストンマーティン V-8 ヴァンテージの初期モデルが 50,000 ドルをはるかに下回っています

本物のスーパーカーを新車のゴルフ R よりも安く購入できる

高性能車を購入するとき、感性を重視しすぎる人もいます。中古市場に足を踏み入れてみようと思えば、V-8 ヴァンテージなど、本当に無視できない価格で、本当に素晴らしい車を見つけることができます。このような車を購入することは、絶え間ないケアと配慮が必要な恋愛関係を築くようなものですが、もしあなたが喜んで仕事に取り組むなら、その結果は、あなたが一緒にいる毎秒愛し、深く愛することができる美しいものを手に入れることができます。

2006-2010 アストンマーティン V-8 ヴァンテージの平均定価

おそらく、あなたが注目していた新しいスポーツカーの 1 つは、フォルクスワーゲン ゴルフ R でしょう。これは、ほぼすべての機能を備えた素晴らしい小さなホットハッチですが、価格は 49,455 ドルからです。もしかしたら、贅沢な後輪駆動のロードスターが欲しかったかもしれません。その場合、56,100ドルのBMW Z4のような製品が目に留まったかもしれません。ただし、上記の選択肢を含め、古いアストン マーティンで得られる生の機械式運転体験に匹敵するものはありません。

この記事の画像は、近くのディーラーにある 2006 年式 V-8 Vantage を紹介しています。南アフリカのクワズール・ナタール州ヒルクレストにある Trade Wheel では、この特定のモデルが 749,990 ランド (南アフリカランド) で出品されており、これは実質 46,300 ドル (米ドル) に相当します。走行距離は 60,000 キロ弱、これは約 37,300 マイルに相当します。その価格で、それは例外的な状態であり、絶対に盗まれたように感じました。 Edmunds のようなサイトで検索すると、アメリカ全土でこのようなセールがたくさんあります。

メンテナンスの注意点

アストンマーティンの手入れは決して簡単ではないし、手頃な金額ではないことは言うまでもありません。これが、Vantage の所有権が真剣な関係を築くことに似ているという例えをした理由です。定期的なケアと部品代に多額の費用が必要です。これはすぐに気が遠くなる人もいるかもしれませんが、今後何年も大切にしたいものを探している少数の愛好家にとっては、喜んで挑戦する挑戦であると考えられるでしょう。

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一方、クラウンは極めて平凡なハイブリッドである

クレジット: アストンマーティン

Trade Wheel で Vantage を始動したとき、私はこの車がなぜそれほど望ましいのかという核心的な理由をすぐに思い出しました。目の前に鎮座する V 8 エンジンの轟音は、アストンに何とも言えない存在感を与えます。実際に運転してみると、特に支払った金額が 50,000 ドル未満であることを考えると、この車がこれまで運転した中で最も価値のある車の 1 つであることがわかります。

性能仕様

ベーストリムエンジン

4.3L V8 ガス

ベーストリムトランスミッション

6速マニュアル

ベーストリムドライブトレイン

後輪駆動

ベーストリム馬力

380馬力

ベーストリムトルク

302 ポンドフィート @ 5000 rpm

燃費

13/20 MPG

作る

アストンマーティン

モデル

V8 ヴァンテージ クーペ

セグメント

スポーツカー

当初、V-8 Vantage は 4.3 リッターの自然吸気 V-8 を搭載してリリースされました。まさに純粋なスポーツカーに求めるものです。このエンジンは 380 馬力と 302 ポンドフィートのトルクを発生しました。 6 速マニュアルが標準セットアップですが、6 速オートマチックはオプションで、パドルシフトが付属しているため、自分でギアを漕ぐことができます。しかし、N400 モデルは 400 頭の馬力と 309 ポンドフィートのトルクを発生します。 2008年以降、アストンマーティンはヴァンテージに代わりに新しい4.7リッターV8エンジンを搭載し、420馬力と346ポンドフィートのトルクを発生させた。

エンジンと出力に応じて、この洗練されたクーペは 5.1 ～ 4.7 秒でゼロから 60 回転まで加速することができ、これは当時としてはかなり速かったです。同時代の同価格帯のスポーツカーの中には、V-8 ヴァンテージを直線で上回るものは他にもいくつかありますが、運転体験に関する限り、アストンマーティンは優位性を持っています。それは、最もストイックな男性でも笑顔になること間違いなしの感動的な体験です。

V-8 Vantage の内部は、より安価な同時代の DB9 のように感じられます。

多少の風化は予想されますが、

Vantage のインテリアは、新車であっても、価格に見合ったもの以上のものだと感じました。ダッシュボードからステアリングホイールに至るまで、すべてがはるかに高価なDB9から引き抜かれたように感じました。ただし、10 年以上前の車を購入する場合、ある程度の劣化は予想されますが、Trade Wheel で見た Vantage のすべてがどれほど頑丈で堅実であるかに非常に驚きました。

主な快適性と利便性の機能

• 本革張りバケットシート

• 8方向にパワー調整可能なシート

• オプションのクルーズコントロール

• オプションのヒーター付きシート

• 最大10.6立方フィートのトランクスペース

ヴァンテージを購入することに決めたら、高級スポーツカーにふさわしいインテリアを手に入れたかのように感じるでしょう。プラッシュレザーから高級メタルトリムに至るまで、上質な素材が随所に使用されています。私たちの主な不満は、このような車両にはクルーズコントロールやシートヒーターなどが標準装備されるべきであるが、実際には標準装備されていないため、希望するモデルが正しくオプション設定されているかどうかを確認してください。

もう少し広い荷物スペースが必要な場合は、クーペのハッチの方がより快適であることがわかります。ドロップトップルーフは優れていますが、全体の貨物スペースが 5 立方フィートとはるかに使いにくくなってしまいます。

主要なインフォテイメントと技術機能

• 6枚組CDオートチェンジャー

• USB接続

• 照明付き計器スクリーン

• 自動温度制御

もう 20 年が経過しようとしている車なので、最新の自動車接続技術を期待していないことを願っています。それでも、Vantage にはいくつかの優れた点があります。また、今日の基準から見ても、ほとんどのモデルで非常に優れた標準サウンド システムが装備されており、ドルビー プロ ロジック II を備えたプレミアム システムもオプションでした。

古典的なマニュアル、V 8 エンジン、後輪駆動のスポーツカーは絶滅しつつあり、それらは楽しむべきです

自動車の世界は、電動化が運転体験のすべてを引き継ぐ方向に進化しています。ステアリングは感覚を失い、スクリーンはデザインの中心となり、電動かどうかにかかわらず、パワートレインには多くの個性があります。アストンマーティン V-8 ヴァンテージは、長期にわたってお金が増えたり、維持費が安くなる購入ではありませんが、本質的にはもう存在しない運転体験を提供します。私たちの考えでは、50,000ドルという価格でこれに近い車はほとんどありません。