減価償却のことは忘れてください。これら 5 台のスポーツカーは、トヨタ カローラよりも価値を保っています。

スポーツカーを購入するということは、通常、減価償却という痛ましい現実を受け入れることを意味します。ほとんどの高性能車は、特に新しくて高速なモデルが登場するとすぐに価値を失います。トヨタ カローラのような実用的な車はその価値を十分に保っていることで有名ですが、愛好家向けの車は通常、スペクトルの対極に位置します。

ただし、それが常に真実であるとは限りません。数台のスポーツカーは、ひそかに市場で長期購入のベストカーの一部となり、時間が経っても驚くほどその価値を維持しています。なかにはカローラよりも価値が下がるのが遅いものもあり、カローラは手頃な価格のリセールバリューの実質的な基準となっている。

その一部は、信頼性と強力なブランド評判に帰着します。別の部分ははるかに単純です。このリストにある車の多くは、今日の市場ではますます希少になっています。彼らは特別だと感じます。スポーツカーが姿を消し続け、電動化が引き継ぐ中、シンプルで愛好家向けのマシンがより望まれるようになり、中古市場もそれに応じています。

可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、さまざまなメーカーの Web サイトや、EPA や CarEdge などのその他の信頼できる情報源から入手したものです。 モデルは、5 年間走行した後の推定残存価値に基づいてランク付けされます。

5

2026年レクサスLC

5年後残価：70.7%

私たちの考えでは、レクサス LC はこの世代で最も過小評価されているスポーツカーの 1 つです。伝説的な LFA に及ばないとして早い段階で批判を受けたと思いますが、それは不公平な比較であると考えています。確かに、LC は一部のライバルほどシャープではありませんが、その素晴らしいデザイン、満足のいくトランスミッション、そして朗々とした V-8 エンジンにより、これまでに作られた中で最も感情を揺さぶられる車の 1 つとなっています。

パフォーマンスと効率

レクサスは現在、路上で最も信頼性の高い車を製造しているメーカーとみなされており、それが LC に優位性を与えている大きな部分を占めています。興味深いことに、この日本のグランドツアラーは、最初の 3 年間はその価値を非常によく維持しています。その後、その値は再び平滑化される前にかなり大きく下がります。しかし、私たちは LC が将来の古典であると考えており、今後数年でその価値が再び上昇し始めるのを目にするでしょうが、それは事実というよりも意見です。

長所

短所

• ライバルははるかにパフォーマンス指向です

• インフォテインメントシステムは少し時代遅れに感じる

• ブレーキペダルはスポーツカーにしてはスポンジすぎる

4

2026年レクサスRC

5年後残価：72.6%

残念ながら、レクサスは昨年、RCの好調を判断し、銘板を廃止する時期が来たと判断した。ディーラーのフロアにはまだ新しいモデルがいくつかありますが、着実に買い占められています。 RC は専用のスポーツカーというよりは、渓谷を切り開くハンドリングよりも快適なクルージングに重点を置いたベビー グランド ツアラーです。これは一部の人々を不快にさせますが、私たちは時間が経てば、この素晴らしい外観のクーペに対する人々の態度を和らげると考えています。

長期減価償却

RC は新車で購入するとそれほどお買い得ではありません。そのため、最初の 3 年間の減価償却費は、このリストにある他のモデルよりもわずかに大きくなります。しかし、レクサスであるということは、どうしても減価償却が頭打ちになるということです。その優れた製造品質と実証済みのプラットフォームの信頼性により、はるかに古いモデルであっても一部の新車よりも長持ちします。

高オクタン価の F モデルは、轟音を立てて V 8 気筒を搭載しており、その価値は RC 350 よりもわずかに優れています。とはいえ、350 もまったく遅れをとっていません。

長所

• とても快適なインテリア

• 優れた縁石アピール力

• 信頼性に関して非常に良い評判

短所

• 後部座席は非常に狭い

• 一部のライバルほど強力でも鋭さもない

• かなり燃料が重い

3

2026 スバル BRZ

5年後残価：76.4%

トヨタとの提携により製造された BRZ は、市場で最も手頃な価格で楽しいスポーツカーの 1 つです。一部のライバルよりも少し高価な35,860ドルから始まるかもしれないが、それはトリムレベルが引き下げられており、初期モデルにはかなり装備が充実しているためである。いずれにせよ、BRZ は運転体験のために購入するものであり、その点では非常に成功した車です。

長期減価償却

安くてシンプルな車は常に中古市場で価値を維持する傾向があり、それが BRZ が長期的に非常にうまくいく理由です。買うのも安いし、運用するのも安いし、維持するのも安いです。スポーツカーは通常かなり悪い投資ですが、スバル BRZ は思っているよりもリスクの低い購入です。

長所

• 見た目以上に実用的

• 価格に関係なく、ほとんどのスポーツカーよりも魅力的

• とても暮らしやすいです

短所

• 期待したほど良い音ではありません

• ミアータより少し重い

• トヨタGR86ほどシャープではない

2

2026 トヨタ GR86

5年後残存価額：76.9％

スバル BRZ の優れた点はすべて、GR86 の優れた点でもあります。これは、これらが提携して並行して開発されたためです。 GR86 は間違いなく、サーキットに適した活発なセットアップを備えた、より愛好家に焦点を当てた車であると言わなければなりません。対照的に、BRZはよりソフトなオプションのように感じられますが、毎日運転する予定がある場合は、それがより快適な車になります。

長期減価償却

トヨタの手頃な価格のスポーツカーは、減価償却費を低く抑える多くの要因の恩恵を受けています。鼻に付けられたバッジは明らかに大きなプラスであり、トヨタは品質と信頼性の代名詞です。 BRZ と同様に、GR86 の純粋なシンプルさもかなり役に立ちます。たとえば、3 年前のモデルと 5 年前のモデルの間にはほとんど違いがありません。

長所

• 手頃な開始価格

• 最高のステアリングセットアップの 1 つ

• 元の86からのトルクの低下はなくなりました

短所

• 車内のロードノイズは静か

• 後部座席はほとんどが折りたたむために存在します

• 非常にシンプルで昔ながらのダッシュボードのセットアップ

1

2026 トヨタ GR スープラ

5年後残存価額：76.9％

GR 86 と同様、GR スープラもパートナーシップの製品ですが、今回は BMW との提携です。新型スープラが発売されたとき、ボンネットの下にB58直列6気筒を搭載しているため、バッジを付け直したBMW Z4であると揶揄された。各自動車メーカーがどれほど大きな役割を果たしたかに関係なく、その結果、最もシャープで最もやりがいのあるスポーツカーが作られました。

長期減価償却

CarEdge は、長期的には GR スープラが GR86 と同等の価値を維持すると推定しています。ただし、最初の 2 年間は減価償却は基本的に存在しないと主張しています。これは、トヨタがスープラの生産終了を発表しており、スープラの需要が現在非常に高いことを意味しているためかもしれません。

長所

• ボンネットの下にはスムーズで強力なターボ 6 基が搭載されています

• ライバルと比べてかなりお手頃価格

• マニュアルトランスミッションでもまだ乗れます

短所

• やや狭い室内

• Android Auto のオプションはありません

• 現在では入手困難です

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これらのスポーツカーは予想以上に優れた投資対象です

平均して、新車は最初の 5 年間でその価値が約半分下がります。トヨタ カローラは特に価値を維持するのに優れており、約 35% しか値下がりしません。通常、スポーツカーを購入するということは、長期的にはより多くのお金を失うことを受け入れることを意味しますが、得られる楽しみを考えるとそれだけの価値があります。しかし、上記の車は、必ずしもそうではないことを証明しています。賢く買い物をすれば、長期的には多くの新車よりもお財布に優しいスポーツカーを手に入れることができます。