整備士は自宅で誰でもできるこれら 5 つのことを過剰に請求しています

車の多点検査が、ディーラー以外の実際の方法で役立つと考えないでください。場合によっては、自宅でできるサービスをもっと安く販売する簡単な方法を探しているだけの場合もあります。機器の購入には少し前払いがかかりますが、車の手入れを専門家にする必要はありません。自宅で安価にたくさんのことができます。

エアフィルターを交換するのに整備士は必要ありません

キャビンフィルターとエンジンフィルターの交換には 5 分かかります

オイル交換をするとき、整備士はまるで世界の終わりであるかのように、汚れたキャビンエアフィルターを見せようとする傾向があります。これには 2 つの理由があります。フィルターによっては、灰色が正常であること、そして私はチャコール配合フィルターの方が優れているため購入することもあります。ただし、フィルターを交換する必要がある場合でも、整備士がそれを行う必要はありません。

ヒント: Amazon では、何を購入する場合でも、車両情報を入力すると、部品が適合するかどうかが表示されるため、思ったよりも簡単です。

エンジン エア フィルターは約 20 ドル、キャビン エア フィルターは約 10 ドルで入手できます。

キャビン エア フィルターは HVAC ブロワー モーター ハウジングに組み込まれており、通常は助手席側のグローブ ボックスの後ろに押し込まれています。ジェミニがそれを説明することもできますが、それを簡単に削除する方法に関するビデオがたくさんあります。

エンジン フィルターは、ボンネットの下のプラスチック ハウジング内に収まります。前面近くにある大きなプラスチック製のエアボックスを見つけて、金属製のクリップを外すか、蓋を固定している留め具を外します。上部を十分に持ち上げてフィルターを取り外し、交換します。それはとても簡単です。

ワイパーブレードの交換のために店にお金を払うのはやめましょう

新しいワイパーブレードを取り付けるのは簡単な作業です

完全に無料でない限り、ディーラーや整備士にワイパーブレードの交換を依頼しないでください。 Amazon では非常に優れた製品を 40 ドルで購入できますが、これは整備士が取り付けにかかる時間よりも安い可能性があります。

金属製のワイパー アームを持ち上げてガラスから離し、ブレードを横に回して T 字型にし、ロック タブを解除するか、古いブレードをアームに向かって押し下げて J フックからスライドさせます。次に、カチッと音がするまで新しいブレードをフックにスライドさせます。初回はゆっくりと慣れていくので5分程度かかりますが、次回からは2分もかかりません。より悪い痕跡が残る可能性があるため、それらにも注意してください。

これは普遍的なものではありません。あなたの車に合うものを必ず入手してください。これを無理にやろうとすると破損する可能性がありますが、多くの小売店は部品を販売する前に車について尋ねます。

車の液体を満タンに保つのは自分で簡単にできます

液体のチェックと補充はほとんど手間がかかりません

私は通常、Jiffy Lube でこれを無料でやってもらえますが、多くの場所では有料になります。水分を補充するのは非常に簡単なので、誰でも行うことができます。液体は大きな容器に入っているので、最初は高価かもしれませんが、時間が経つにつれてかなりのお金を節約できます。

ヒント: 汚れが入らないように、キャップの周りを常に掃除してください。

フロントガラスウォッシャー液は、おそらく自分で監視して補充するのが最も簡単な液です。リザーバーはボンネットの下にある半透明のプラスチックタンクで、通常はワッシャーのマークが付いており、シンプルなプラスチックのスナップキャップで密閉されています。冬用または夏用のウォッシャー溶剤を、下部の充填線に達するまでネックにまっすぐ注ぎます。

エンジンの冷却液は少し複雑ですが、エンジンが熱い間はラジエーター キャップや加圧膨張タンクを開けないでください。そうすることで蓄積された圧力が一気に解放され、火傷を負う可能性があります。システムが冷えたら、プラスチック製の膨張タンクまたは回収ボトルの半透明な側を確認し、線まで充填します。

エンジン冷却液は万能ではないことに注意してください。あなたのメーカー、モデル、年式に合わせて作られたものを見つけてください。

オイル交換を自分で行うと、初回以降は費用を節約できます

オイルとフィルターの交換は見た目ほど難しくありません

誰もが自分でオイルを交換するように言いますが、初めてオイルを交換する場合、工具を持っていない場合は少し費用がかかることを無視しています。合成オイルは交換までの寿命が長いため、常に合成オイルを使用することをお勧めします。また、頑丈なジャッキ スタンドを少なくとも 2 つ用意するようにしてください。 1 つだけを使用する、またはシザー ジャッキを使用するという記事を読んだことがありますが、それは可能ですが、それは非常に危険です。車の調子を維持するには、できるだけ多く使用することをお勧めします。

また、エンジンを2分ほど運転して暖気してから始動してください。オイルが濃くて冷たい場合はさらに難しくなり、暖かいエンジンの場合ほどきれいに掃除できなくなります。 2分以上進まないでください。

始める前に、ドレンプラグを外す前に、上部のオイルフィラーキャップを取り外して、より早く排出できるようにします。鍋が適切な位置にあることを確認してください。初めての場合は、鍋に手を添えたままにしてください。油は掃除が面倒なので、すぐに動かしたいと思うでしょう。

古いオイルが完全に抜けたら、古いオイルフィルターをゴムパッキンごと取り外します。新しいフィルターのゴム製シールにきれいなオイルを塗り、手で締めて、最後に 1 回転させます。次に、プラグを掃除し、新しいワッシャーを置き、交差ねじを避けるために手でねじ込み直します。

タイヤを移動させると均一な摩耗が保たれます

タイヤのローテーションは、必要な工具がいくつかあるだけなので、このリストの中で最も簡単だと思います。これは私が学校でオートテックで最初に教えられたことのようなものです。前輪のタイヤと後輪のタイヤを交換するだけです。それだけです。

平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを使用してください。頑丈なジャッキ スタンドにホイールを置く前に、すべてのホイールのラグ ナットを少し緩めます。

前輪駆動の場合は、前輪タイヤを真後ろに動かし、後輪タイヤを斜め前に動かします。後輪駆動の場合は、後輪タイヤを真っ直ぐ前方に動かし、前輪タイヤを斜め後ろに動かします。全輪駆動の場合は、4 つのタイヤすべてを X パターンで斜めに交差させます。

これには整備士である必要はありません

私は高校で Auto Tech を受講し、自分で自分の車に多くの作業を行っています。しかし、車についてある程度のことを知っていれば、これがいかに簡単であるかがわかります。とてもシンプルなので、これらのいくつかを妻に説明しました。特に車の下に入ったり、ボンネットの下にあるものをこじ開けたりする場合、初めて行う場合は少し神経を使うこともあります。したがって、ゆっくりと、自分のメーカーとモデルに固有のビデオを視聴する必要があります。二度目になると、すべてが明白に感じられます。