ハイブリッド車は、燃料費を節約するための最も賢い方法として宣伝されることがよくありますが、現実は必ずしもそれほど単純ではありません。適切な条件下ではランニングコストを削減できますが、前払い料金が高いため、すべてのドライバーに自動的に節約額が加算されるわけではありません。場合によっては、従来のガソリン車を使い続けるほうが、実際にはよりコスト効率の高い選択となる場合があります。
財務上のケース ハイブリッド 運転方法と場所に大きく依存します。ストップ&ゴーを繰り返す都市交通では効率が最大化される傾向にありますが、長距離の高速道路での通勤ではハイブリッド モデルとガソリン モデルの差が縮まります。年間走行距離、燃料価格、所有期間などの要素はすべて、ハイブリッドの燃料節約によって初期保険料を相殺できるかどうかを決定する上で重要な役割を果たします。
毎年十分な走行距離を走行しない購入者、またはほんの数年後に車を下取りする予定の購入者にとっては、損益分岐点に決して到達しない可能性があります。これらのシナリオを理解することは、ハイブリッドがどのような場合に意味をなすのか、またどのような場合にまったく意味がないのかを判断する鍵となります。
可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、EPA や AAA などのさまざまなメーカーの Web サイトから入手しました。
カローラ クロスは実際に重要な点、つまりお財布においてハイブリッド車に勝ります。
ポンプとポケットの中で、最も重要な節約を実現します。
予算が限られている場合は、ハイブリッドを選択すると効果的です
ハイブリッドには高額な保険料が必要
ハイブリッド技術はここ数年で大きく進歩しました。ハイブリッド技術の大量導入により、車の価格は大幅に安くなりましたが、ハイブリッド車の購入は、従来のガソリン専用車を購入するよりも依然として高価です。ハイブリッド モデルではその差が 3,000 ドル以上になることも多く、これはハイブリッドを購入しなかった場合に比べて多くを諦めることになることを意味します。そのお金は、より高いトリムレベルまたは少し良い車を購入するために費やされる可能性があります。
以下では、いくつかの人気のあるハイブリッド車と非ハイブリッド車の価格の違いを概説し、ハイブリッド パワートレインの購入にどれだけ多くの予算が費やされるかを確立します。
|
モデル |
非ハイブリッド始動メーカー希望小売価格 |
ハイブリッド開始メーカー希望小売価格 |
価格の違い |
|---|---|---|---|
|
ホンダ CR-V |
30,920ドル |
35,400ドル |
4,480ドル |
|
スバル クロストレック(スポーツ) |
30,625ドル |
33,995ドル |
3,370ドル |
|
ヒュンダイ ツーソン |
29,450ドル |
32,450ドル |
3,000ドル |
安価で効率的なコンパクトカーがハイブリッド車の売れ行きを難しくしている
小型車を探しているなら、電動化のために過剰な出費をする必要はありません
小型ハイブリッド車は多くの場合、非常に高い効率の数値を達成できますが、小型内燃機関車も思っているほど遠くありません。比較的優れた効率と非常に低い提示価格を組み合わせると、ハイブリッドを選択した場合よりも有利な取引が得られることがよくあります。プレミアムを正当化するのはあまりにも困難です。
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車を頻繁に下取りに出すと、燃料節約が効果を発揮するまでの時間が短くなります。
ハイブリッドは回収までに時間がかかる投資です
ほとんどの人は、ハイブリッド車の方が効率が良く、ガソリン代も節約できるので、すぐにお金を節約できるに違いないと単純に考えています。現実には、燃料の節約が、支払った高い価格を相殺するまでに何年もかかります。適切なハイブリッドを選択すると、この投資回収スケジュールを大幅に変えることができますが、2 ~ 4 年ごとに車を下取りするのが好きな人であれば、その価値があるためにガソリン代を節約するのに十分な時間をハイブリッドに与えていないことになります。
以下の表は、市場で最も人気のあるいくつかのハイブリッド車が、高額な価格を回収できるほどのコストを節約できるまでにかかる時間を示しています。
|
モデル |
ハイブリッドモデル用プレミアム |
年間燃料節約量 |
投資回収時間 |
|---|---|---|---|
|
キア・スポルテージ |
1,700ドル |
$642.86 |
2.6年 |
|
トヨタ カローラ |
1,850ドル |
$462.86 |
4年 |
|
ホンダ CR-V |
2,480ドル |
$450.00 |
5.5年 |
|
ヒュンダイ ツーソン |
3,000ドル |
$507.52 |
5.9年 |
|
スバル クロストレック |
3,370ドル |
$362.07 |
9.3年 |
年間の運転量も回収スケジュールに影響します
走行距離計のマイル数が増えるほど、節約効果も高まります
EPA を含むほとんどの当局は、平均的な自動車所有者の年間走行距離が約 15,000 マイルであることに同意しています。上の表はこれを考慮して、ハイブリッドが年間どれくらいのガソリン代を節約できるかを示しています。ただし、実際にあまり運転しない場合は、節約できる金額は少なくなります。少額の金額を節約するということは、回収スケジュールをさらに遅らせることを意味し、おそらくハイブリッドでは十分な収益が得られない時点まで延期することになります。
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旅行のほとんどが高速道路で行われる場合、ハイブリッドはそれほど意味がありません
市内の短期間の旅行にはハイブリッドが適しています
従来の内燃機関車は、一般に高速道路を走行するときに最も効率が高くなります。ハイギアでの安定した速度は、1 ガロンあたりのマイル数が最大になることを意味します。ハイブリッド車は都市部では優れたパフォーマンスを発揮しますが、高速道路での効率は通常、ガソリン専用車よりもそれほど優れているわけではありません。したがって、ほとんどの運転を高速道路で行う場合、ほとんどの場合、ハイブリッドを購入するのは意味がありません。
ハイブリッドは万能のソリューションではありません
ハイブリッドにはその場所がないと言っているわけではありません。彼らの人気はここ数年で急上昇しており、多くの人が多額のお金を節約しています。ただし、それらは時々見られるような普遍的な解決策ではありません。ハイブリッドを購入すると、車の支払いが膨らみ、潜在的な燃料節約が相殺されてしまうケースがたくさんあります。従来のガソリン車がハイブリッド車よりも安価である限り、それらは市場での地位を保ち続けるでしょう。