シェルは10分以内に充電できるコンセプトEVを開発中

シェルは石油とガスの代名詞かもしれないが、それでも電気自動車で業界をリードしたいと考えている。同社は、EVの充電、効率、気候への配慮の新たな基準を打ち立てることを期待するトリプル10チャレンジコンセプトカーをプレビューした。

このコンパクト SUV は、その名を冠したトリプル 10 チャレンジの 3 つの目標を達成することを目的としています。 10 分以内に 10% から 80% まで充電し、キロワット時あたり 10km (6.2 マイル) の効率を達成し、生涯にわたって 10 メートルトン (約 9.8 帝国トン) の CO2 影響を与える必要があります。

急速充電は、熱の分散に優れた非導電性の冷却液にバッテリーセルを浸すことで実現され、持続的な充電速度と全体的な効率の両方が向上します。その結果、シェルは航続距離を犠牲にすることなく重量を節約するために、より低容量のバッテリーを使用できるようになります。

モビリティ担当副社長の Cara Tredget 氏が語る オートエクスプレス 同社は重量1,000kg（約2,204ポンド）未満を目指しており、3,500ポンドよりもはるかに軽いという。 5,000ポンドまで。小型のEVによく見られます。

シェルはEVコンセプトを販売するのか？

量産モデルには期待しないでください

シェルはトリプル 10 チャレンジ コンセプト カーを 6 月に完全に公開する予定で、すでにスケッチを共有しています (ここに表示)。完全に走行可能なEVとなる。クレイモデルやデモ専用のデザインではありません。

ただし、シェルは製品版を作成しないことをすでに述べています。 Tredget 氏が説明するように、このコンセプトは、珍しいものや実現されていないブレークスルーに依存するのではなく、「現在利用可能で拡張可能な」テクノロジーを使って何ができるかを示すために存在します。

テスラやメルセデスなどの企業は、セミトラックや AMG GT 63 S E-パフォーマンス ハイブリッドなどの車両に浸漬冷却をすでに使用しています。 BYDなどの中国メーカーはすでに、わずか5分で充電できる電池を設計しており、全固体電池は重量を軽減しながらも充電時間の短縮も約束している。ただし、これらのテクノロジーは限定的に使用されているか、まだその途上にあります。

シェルのコンセプトカーは理論上、自動車メーカーにこれまでとは異なる考え方を促し、EVのコストを下げ、普及を促進する。

なぜシェルはEVに注目するのでしょうか？

長期的にはビジネスに良い

シェルがEVに注力するのは奇妙に思えるかもしれない。その収入は依然として石油に大きく依存している。 2025年の調整後EBITDA（利息・税金・減価償却費・償却前利益）561億ドルのうち316億ドルは石油採掘と化学生産の組み合わせによるものだ。

しかし、シェルは充電、EV潤滑剤、再生可能電力の分野でも成長を続ける事業を持っている。エネルギー大手の同社は、一部の国や地域が2035年にも内燃機関車の販売を段階的に廃止すると予想されており、一部の市場が荒れているにもかかわらず、電気自動車とゼロエミッション電力が勢いを増していることを承知している。トリプル10チャレンジのコンセプトカーは、これらのカテゴリー全体の売上を押し上げ、石油の重要性が低下したときに確実に備えられるようになる可能性がある。

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適切なタイミングで適切なコンセプトを

シェルには石油事業が好調であってもEVを推進するインセンティブもある。新型コロナウイルス感染症のパンデミックやイラン紛争、その他の問題により原油価格が大幅に変動したため、同社の収益は非常に不安定だった。電気自動車とそのインフラは比較的安定した収入源となる可能性がある。

出典: オートエクスプレス。